【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part18

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 18:45:14.44 ID:nneVoX/ix.net
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http://www.honda.co.jp/CR-V/

プレスインフォメーション(FACTBOOK)
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/201808/
主要装備表
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_equipment_list.pdf
主要諸元表
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_spec_list.pdf
環境仕様書
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_environment_list.pdf
取扱説明書
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-v&y=2019&l=japanese

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562502394/


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2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 18:57:13.60 ID:QPFQPeJcM

(Sr.*126|WW.*124¥.210)

上の一行をNGname(正規表現)に入れて透明連鎖あぼーんを有効

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 18:58:14.92 ID:QPFQPeJcM

>>1

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 20:27:15.18 ID:JbtPLqfu0

あと100万安く出してたらバカ売れしたのに、高級路線狙って自爆テロ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 20:42:31.41 ID:NgrCNCMM0

100万下げたら軽の値段と変わらんくなる
買えない僻み言う奴は軽買っとけばいいと思うよ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 15:36:14.60 ID:bfpCpqS40

>>5
ごく一部の最上級グレードの価格を、さも全般的な価格みたく言うなよ。
一般的な軽の価格は100万から150万程度だぞ。
RAV4で260万からだから、そのくらいからのスタートならもっと売れるかもな。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 15:51:27.81 ID:fT9tif6La

>>6
日本で一番売れてる軽の最多販売グレードのコミコミ価格を調べてみ?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 17:10:55.20 ID:bfpCpqS40

>>7
なんで軽の値段はコミコミになって
CR-Vの値段は車両価格のままなんだ?
CR-Vだってコミコミから100引けば250くらいになるぞ。
コミコミ250の軽が一番売れてるの?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 21:02:00.81 ID:8FJ6cuiZr

最上級グレードの軽を出すなと言うわりには最廉価グレードのRAV4出してくるんだな

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 21:59:26.83 ID:bfpCpqS40

>>9
お前何言ってんだ?
そりゃ、話の根底が廉価グレードだからだろ。
上級グレードで100万下げても軽の上級と被らんからな。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 09:13:29.62 ID:J1me9gWT0

アメリカだと一番安いグレードが$24,450だから260万円、日本だと325万円
一番高いグレードが$34,250だから366万円が日本だと444万円
ちなみにRAV4のアドベンチャーがアメリカだと360万円、日本だと320万円

どうやらホンダはBMW商法をやりたいと公言してるそうだから
この先50〜100万円は乗せてくる模様

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 09:51:40.32 ID:3BzrF5iOp

なるほどー
じゃあ、BMW商法に則って
新古車を安く購入すればいいんだな

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 11:44:43.33 ID:34uPGAEBa

>>11
10/4現在での米国最上位トリムTouring(32,850ドル)は1.5Tの5人乗りFFだから
比較するならガソリンEXMP5人乗りFFモデル(税抜3,325,000円)じゃないの?

というツッコミは野暮ですか

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/04(金) 12:36:51.07 ID:MeWfLIwGe

なんでラブホだけ同グレートで比較するかな

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 21:30:24.75 ID:6pg37P9P0

エクリプスクロスより売れてないんかい

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 21:49:14.58 ID:A+Pl/FQ60

デザインで損してるような

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 22:58:52.11 ID:3fukg3Bk0

>>11
アメリカの一番安いグレードはエンジンも違う劣化グレードで日本のに近い装備のグレードは約293万
日本のは消費税抜きで299万

ガソリンとハイブリッドの価格比べたりして老化が進んでるみたいなので免許返納してください

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 23:16:53.97 ID:BbbLB5onM

11さんはハイブリッドというものを知らなかったんだろう

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 11:00:11.26 ID:+8SDbuU3a

年次改良の情報が待ち遠しいけど大した変化ないやろなぁ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 12:30:28.53 ID:pr2CflsZ0

DIYでユーロホーンに交換したよ、店で工賃を聞いたら3000円くらいと言われ、自分で取り付け15分だった、5分1000円も取られるのか。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 13:34:37.80 ID:BfCUii0z0

>>20
本体も高いので手持ちのホーン取り付けたわ、住友電工のコネクタ代数百円で済んだ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 15:24:42.09 ID:cQ8Lq6Hm0

>>20
業種にもよるが、時間5千〜1万円が工賃の相場じゃね?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 21:47:12.94 ID:kAJ67rqJ0

>>16
デザインで買った俺にすごくあやまれ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 23:58:37.23 ID:i0nb0yeQ0

>>23
すまん
オレ的にはゴツイデザインが好きやから

25 :前スレ972 :2019/10/06(日) 10:46:33.78 ID:K8qgZnRl0

前スレ979さん

返信遅くなって、ゴメンなさい。
自分もRAV4と比較検討した上でCR-Vを買ったから気持ちよく分かるよ。

義弟のRAV4はあれから乗る機会がないんだけど、前回書き切れなかった自分の感じたCR-Vの優位な点を羅列すると、

・パドルシフト
・助手席が電動
・センタートンネル横のソフトパッド
・ドアレバーの照明
・メーター表示がシンプルで見易い
・パーキングブレーキスイッチが操作しやすい大きさ
・後席をトランクから倒す時の動きがやや上質
・後席足元が若干広い
・トノカバー標準装備
・ウインカーがLED

今、思い出せるのはこのくらい。
あと、後席に座った時、RAV4は助手席が高くて圧迫感があったが、これは内装色(自分は茶)の影響もあるかも?
サンルーフの大きさは開けた訳じゃないけど、シェードの大きさの感じでほぼ同じくらいじゃないかと?
次回開けてみます。

RAV4の良さは好みによるけど、スタイリングかな?
ルーフ装備すると?屋根全体が黒くなるのも良い。
あと最大の差はリセールの良さ。
同条件で5年乗るとしたら、下手すると¥100万位差が出るみたい(笑)

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 11:02:31.56 ID:2pRiwfSQa

俺もデザインで選んだ

RAV4(の写真)を見てからCR-Vに決めた
価格や性能・仕様はともかく、デザインが好みでないと早々に厭きて後悔するかもしれないから

CR-Vは先代と似てて新鮮味が薄いけど、垢抜けしてて悪目立ちせず無難かなと
RAV4は斬新的だけど武骨で、あのブルドッグみたいな顔と角ばったフェンダーアーチが好みに合わなかった

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 15:42:25.78 ID:QUXRipF10

RAV4の以下の点がGOOD
・でかいナビを付けられる
・JAOSのエアロ付けたAdventureの見た目が好き
・ドアトリム上部やダッシュボードのソフトパッドがCR-Vより柔らかい。あとフェイクステッチじゃない
・エンジン音はCR-V HVよりも低音で好き
・残価率がCR-Vより5%くらい高い

RAV4の以下の点がNG
・2.5HVはまんまプリウス。構造的にはカムリに近いはずなんだけどプリウスとしか思えないフィーリング
・2.0NAは素直だけどやっぱパワー不足。CR-Z(ZF1)のようなモヤモヤ感がある
・足回りがフニャフニャでロールが非常に大きい(固めると非難囂々らしいので仕方ないのか)
・E-Fourは後輪が駆動する頻度が拍子抜けするほど少ない
・アームレストに摘まめる部分が無くドアの開閉が大変

個人的にRAV4の乗り味は苦痛とまでは言わないけど物凄くつまらない
ガソリン仕様を買って道具として使い潰すならアリだと思うけど
あれのHV買うくらいならまだハリアーの方が良くね?と思っちゃう

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 17:29:35.87 ID:BTu5atoxr

俺はエンジン(PU含む)&デザインで決めた
昨日奥多摩にハイキングに行ってきたけど、スポーツモードにして
パドルシフト使えばワインディングも楽しいし安心

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 17:36:21.00 ID:PCvTb4Ji0

CR-V HV試乗だけだが良かったなぁ短時間だとネガなところない
ナビ周りだけはどうにかならないかね・・・北米仕様がおしゃれな感じだから余計に残念

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 21:33:36.57 ID:mv+Pw0r50

>>25
リセールそんなに違うのか?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 23:32:13.51 ID:Ko2LGr4ma

オデハイを見てもらえばわかるんじゃないかな?おもったより下がらない。

ターボは…

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 00:57:20.95 ID:v2AhwiRR0

>>27
>構造的にはカムリに近いはずなんだけど

プリウスもカムリもパワートレインの構造は同じだ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 09:54:17.52 ID:MVn3c5sl0

>>17
一番安く買える「グレード」の話をしてるのが理解できないのは知的障害者だから?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 10:22:53.69 ID:8Ng0l2pVH

>>38
ターボとハイブリッドの値段を混同してる知的障碍者が何言ってんの?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 20:02:17.59 ID:OrPUwDPHa

>>40
VTEC HYBRID 

それだ!なんかMMDとかより解りやすいし!

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 21:13:02.32 ID:rperAyGDa

VTEC = Variable valve Timing and lift Electronic Control system

とはちょっと意味が違う気がする

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 22:42:47.19 ID:rh5/NQTba

>>44
最近のホンダは「出力特性の可変制御」の事をVTECと呼称してるんだよ
CR-Vが積んでるVTEC TURBOだってカム切り替え機構無いでしょ
排気ガス規制で高回転型NAが作れなくなったから苦肉の策なんだろうけど

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 08:30:38.93 ID:120CuxGWa

>>47
日産のVVELみたいな連続可変型の事?
それなら2006年からやってるよ
VTEC TURBOが採用してるVTCがそれだね

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 21:49:29.84 ID:WEEosBQX0

>>54
西に向かえ。今なら間に合う。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/10(木) 11:17:05.29 ID:Qrb/2KfNa1010

米国2020モデルの純正アクセサリーでブラックカラーのフロントグリルが出るみたい
見た感じ形状が2019モデルと全く同じなので、日本版CR-Vでも装着できるかもしれない

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/10(木) 15:56:36.09 ID:qaGi0HDda1010

むしろ米国モデルのフロントバンパーがほしい
普通の丸型ハロゲンフォグのがいいわ
日本モデルの純正は白色LEDのユニット式だから市販バルブと交換出来んし

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 05:10:28.19 ID:ZnaB6a300

>>58
形状的にほぼ同じに見えるね
俺も欲しいわ
無限グリルをマークレス加工しようかと思ってたんで

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 09:55:05.37 ID:AnP5y4P60

>>25
レスありがとう
やっぱりRAV4はコストダウンが目立つみたいね
街中でだいぶ見掛けるほど売れてるのは嫌だし
だいぶCRVに気持ち傾いてきた
こないだハイブリッドに試乗したら例のブレーキ片効きシステムか
重量配分のせいかわからんけど
フロントミッドかと思うくらいよく曲がるのね
乗り心地も連れのレクサスRXよりもいいし
見た目も実車の方が格好よくみえるけど、アメリカンなサイドマーカーは
ユーロ仕様にしたいな
あとマフラーの処理も1.5Tのデュアルの方が格好いいから替えれんかな?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/12(土) 17:58:31.97 ID:VdAlosM/0

この車のフォグ、最近のホンダ車によく付いてる横長式LEDだけど
夜試乗させてもらったら思いの外明るく無いのね
しかも白だから本来の使用目的の悪天候時にちゃんと使えるレベル?

71 ::2019/10/13(Sun) 16:56:05 ID:OK/tQkFu0

>>70
ルナシルバーに乗ってるよ、磨き上げたあとのヌルッとした光沢、私は気に入っている。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 18:48:34.76 ID:QVgsA7yja

来年ヴェゼルの車検切れるからCRVにしようかと思うけど
買ったとしても、なんとなく再来年くらいのMCで
ナビデカくなりそうな気がするのよね
買い時に迷う

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/17(木) 12:26:07.39 ID:ims3CA7Va

>>82
新型ヴェゼルでもいいけどもっと大きい車に乗りたかったんだ
故にCRVが候補に上がってる

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/20(日) 11:19:57.93 ID:TWE8N7Q50

ナビ突っ込むスペースってのが古いわなぁ
標準で車両設定等できるタッチ操作モニターだけ付いてれば外部接続で
アンドロイドでもCarPlayでもユーザー側で好きにやるだけ

95 ::2019/10/20(日) 13:43:57 ID:MOW514qXa

>>94
普通のクルマだとノイズは右前方から、つまりドアウィンドウや足元付近から聞こえてくるけど、
この車は左後方からのノイズが大きい気がする

音圧レベルで数dB程度、音エネルギーで倍ほどの効果はあるんじゃないかな?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/21(月) 07:42:19.71 ID:UIMKyVuS0

スペック見たら2.5並みの馬力出てるよね

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